Odgovor:
Naravni kavčuk se uporablja za avtomobilske pnevmatike, vendar pa ga poleg pnevmatik dopolnjujejo tudi druge gume.
Pojasnilo:
Običajno je pnevmatika 50% naravni kavčuk in 50% stiren-butadien kavčuk (SBR). Osnova pnevmatike je 100% naravna guma. Bočnica je približno 75% naravne gume in 25% SBR, notranja podloga pa je 100% izobutilen / izoprenski kavčuk (brez naravne gume).
Naravna guma sama po sebi ni dovolj trpežna, da bi zdržala sile, ki jih povzroča pritisk ceste pod obremenitvijo avtomobila, zato se lahko uporablja samo za podvozje pnevmatik. Tekalna plast potrebuje precej trdnejši material, tako da se SBR uporablja 50:50 z naravnim kavčukom, da se zagotovi večja žilavost in moč ter vzdržljivost pri močnem trenju. Prav tako dvigne mehčanje gume tako, da ko je tekalna plast vroča (zaradi trenja in / ali vročega vremena), se ne mehča preveč.
Seveda obstajajo številni drugi materiali, ki se uporabljajo pri drugih pnevmatikah, razen v gumah, jeklenih pasovih in na primer v žici, ki dajejo največjo moč pnevmatiki. Kot veliko izdelkov vsak dan, je konstrukcija pnevmatik bolj zapletena, kot si lahko predstavljate.
Kaj je sintetična delitev?
Sintetična delitev je način delitve polinoma z linearnim izrazom. Recimo, da je naš problem ta: y = x ^ 3 + 2x ^ 2 + 3x-6 Sedaj je glavna uporaba sintetične delitve iskanje korenin ali rešitev enačbe. Postopek za to služi za zmanjšanje opustitve, ki jo morate storiti, da bi našli vrednost x, ki enačbo pomeni enako 0. Najprej navedite možne racionalne korenine z navedbo faktorjev konstante (6) na seznamu faktorje vodilnega koeficienta (1). + - (1,2,3,6) / 1 Sedaj lahko začnete poskusiti številke. Prvič, poenostavite enačbo samo koeficientom:) ppipp¯ppppppppp-6pp in zdaj, vtaknite svoje možne racionalne korenine v, eno
Naše nove pnevmatike za njegov avto. Lahko kupi eno pnevmatiko za $ 87, dve pnevmatiki za $ 174, tri pnevmatike $ 261 ali štiri pnevmatike za 348 $. Kateri je najboljši nakup?
V vseh primerih cena na enoto znaša 87 dolarjev na pnevmatiko, vse navedene cene so enakovredne. (Vendar večina avtomobilov potrebuje 4 pnevmatike).
Zakaj je naravna selekcija dala prednost dvokrilcu? + Primer
Znanstveniki pravzaprav niso odločeni, zakaj naravna selekcija daje prednost bipedalizmu pri ljudeh in obstaja veliko idej. Obstaja več teorij o tem, zakaj ljudje hodijo pokonci. Nekateri na primer menijo, da smo se razvili, da hodimo pokončno, da bi videli nad visokimi travami, čeprav drugi trdijo, da bi to takoj razglasilo našo prisotnost plenilcem. Nekateri verjamejo, da smo začeli hoditi pokonci, ker smo uporabljali kamnita orodja, vendar so se najstarejša kamnita orodja pojavila v fosilnem zapisu že dolgo po tem, ko so naši predniki začeli hoditi pokonci. Drugi trdijo, da je dvonožnost bolj učinkovita, kar pomeni, da